2015青年基金申请- 你不能回避的“电车悖论”（一）

“电车难题”是伦理学领域最为知名的思想实验之一，其内容大致是：一个疯子把五个无辜的人绑在电车轨道上。一辆失控的电车朝他们驶来，并且片刻后就要碾压到他们。幸运的是，你可以拉一个拉杆，让电车开到另一条轨道上。但是还有一个问题，那个疯子在那另一条轨道上也绑了一个人。考虑以上状况，你应该拉拉杆吗？ 拉动拉杆意味着电车将压死另一轨道上的一个人，不拉动杠杆电车将残酷的撞向那五个人，你该如何抉择？

让我们暂时先放下这恼人的难题，2014国家自然科学基金评审结果拉下帷幕，几家欢喜几家忧。来不及过多的感慨，又一批年轻的战友正厉兵秣马，备战2015青年基金申请。之所以特别强调青年基金申请中的电车难题，是因为与国自然面上项目或是杰青、优青相比，青年基金的申请面向人群主要是科研刚刚起步，或是刚刚毕业的博士生们。而申请杰青、优青的科研工作者们则大多在科研领域，以及基金申请摸爬滚打多年。具备较为雄厚的科研与工作基础，其面临的问题则更多是技术层面的抉择，此文不再赘述。与前者相比，青年基金的申请者的普遍特征可概括为两个字“小”与“弱”。“小”为年纪小（男性未满35周岁，女性未满40周岁）；“弱”体现在申请者多为年轻的毕业博士们，大多刚刚迈入科研机构供职，无论是从科研实力还是圈内人脉上都处于劣势。

对于并没有多少工作基础的青年基金申请者们，如何扬长避短是必须认真面对的一个重大问题。短，很明显体现在自身实力与工作基础的薄弱上，长，体现在处在人生黄金期的年轻人所拥有的活跃思维与创新能力上。因此为了避短，一些人认为青年基金申请者应该延续博士课题继续做下去，这样或多或少会有一些工作基础，从而避免无水之源、无本之木的境地，可是博士课题大多已有一定结论，相应的成果报道已经产出，评审专家可能对这个东西似曾相识，加之多年前的选题，与今日前沿主流可能已经相去甚远，自然结果不会很好。如果以当今研究热门或“新奇、独道的见解”取胜，则大多缺少相应的前期工作基础，在基金评审的激烈厮杀中亦很难取胜。无形之中，青年基金申请者们不可避免的面对了“电车悖论”这个难题，如何取舍不知愁煞了多少青年才俊们。